Der bodengebundene Gütertransport mit dem Lastkraftwagen oder der Eisenbahn kann sowohl in komplementärer als auch in substitutiver Form erfolgen. So sind die ergänzenden An- und Ablieferungsverkehre des Vor- bzw. Nachlaufs aus dem Umland eines Flughafens insbesondere durch die Sammelladungsverkehre der Speditionen geprägt (Pompl, 2002, S.117). Daneben können Road-Feeder-Services im Auftrag der Fluggesellschaften, ausgestattet mit Flugnummer und Luftfrachtbrief den Lufttransport innerhalb der Transportkette teilweise oder ganz ersetzen (Biermann, 1985, S. 230). Demgegenüber abzugrenzen sind die Verkehre, bei denen sich der Transport mit einem alternativen Verkehrsträger im Vorhinein als bessere Beförderungsmethode ergeben hat und somit als vollständige Substitution des Luftfrachttransports fungiert (Becker, 1999, S. 56). In Europa sind diese Luftfrachtersatzverkehre wegen der kurzen Entfernungen von großer Bedeutung und stellen für den Lufttransport eine gravierende wettbewerbliche Herausforderung dar.