Anbieterstruktur

Anbieter von Luftfrachtleistungen sind Speditionen, Fluggesellschaften und Integratoren. Die veränderten Rahmenbedingungen haben einen eindeutigen Trend zu Express- und Spezialluftfracht bewirkt, die durchschnittlich mit 12,2% und 9,3% wachsen. Normalfracht wächst lediglich unterproportional mit 2,7% (HSH Nordbank, 2006, S. 13). Dementsprechend haben sich in den letzten Jahren die Marktanteile der einzelnen Segmente wie folgt verändert:

Quelle: HSH Nordbank (2006, S. 13)

Profitiert haben von diesem Trend ohne Zweifel die Expressdienstleister. Mit der Deregulierung des europäischen Luftfrachtverkehrs konnten sie ihre Marktanteile deutlich steigern. Weltweit gehören sie mittlerweile zu den größten Luftfrachtcarriern. Dies hat Folgen für die traditionellen Marktakteure. Insbesondere die Speditionen verspüren den zunehmenden Wettbewerbsdruck der von diesem „feindlichen“ Eindringen ausgeht. In den letzten Jahren haben allerdings auch die traditionellen Anbieter den Wandel erkannt und sind mehr oder weniger dazu übergegangen Expressdienstleistungen anzubieten und ihre Kompetenzen im Transport von Spezialfracht weiter auszubauen und auf individuelle Kundenlösungen auszurichten (z.B. Tier- und Gefahrtransporte, temperaturempfindliche und leicht verderbliche Güter). Demgegenüber beginnen die Integratoren in den Domänen von Speditionen und Linienfluggesellschaften, Spezial- und Normalfracht, Fuß zu fassen. Wie später noch zu zeigen sein wird, werden die Grenzen zwischen den Unternehmensstrategien dabei zunehmend unschärfer. Für die weitere Untersuchung soll zunächst einmal eine Bestandsaufnahme über die einzelnen Teilbranchen hinsichtlich Marktorganisation und Marktstruktur gemacht werden, aus der dann im späteren Verlauf Probleme und zukünftige Entwicklungsperspektiven abgeleitet werden sollen.