1. Koalitionsvertrag 2025: Chancen und Herausforderungen für den Schienengüterverkehr

Die neue deutsche Bundesregierung plant umfassende Investitionen in die Schieneninfrastruktur und eine Reform der DB Cargo. Ziel ist es, den Einzelwagenverkehr zu stärken und die Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen. Gleichzeitig bleiben viele Maßnahmen unklar, da sie unter Finanzierungsvorbehalt stehen. Auch die Verlängerung der Mautbefreiung für emissionsfreie LKW und die Förderung von E-Mobilität sind Teil der Pläne.
Quelle: Trans.info

2. Transformation des Schienengüterverkehrs dringend notwendig

Der Verband der Güterwagenhalter Deutschland (VPI) fordert eine umfassende Transformation der Branche. Neben der maroden Infrastruktur sieht der Verband auch in der Digitalisierung und Dekarbonisierung zentrale Handlungsfelder. Die langfristige Finanzierungsperspektive wird als entscheidend angesehen.
Quelle: Verkehrsrundschau

3. Green Deal für den Schienengüterverkehr

Ein Expertenforum des VDI beleuchtete die Herausforderungen und Chancen des Schienengüterverkehrs im Kontext des europäischen Green Deals. Themen wie Digitalisierung, Automatisierung und die Rolle der Digitalen Automatischen Kupplung (DAK) wurden diskutiert. Ziel ist es, die Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit der Schiene zu stärken.
Quelle: LOK Report

4. Kritik am Bundeshaushalt 2025: Schienengüterverkehr benachteiligt

Im Bundeshaushalt 2025 werden 9,1 Milliarden Euro für Straßeninfrastruktur bereitgestellt, während der Schienengüterverkehr vergleichsweise wenig Mittel erhält. Branchenvertreter kritisieren diese Ungleichverteilung und warnen vor negativen Folgen für die Verkehrswende.
Quelle: Transport Online

5. Chinesische Konzerne setzen Bahnindustrie unter Druck

Chinesische Bahnkonzerne drängen auf den europäischen Markt und sorgen für Wettbewerbsdruck. In Ländern wie Österreich und Ungarn sind sie bereits stark vertreten. Europäische Hersteller fordern faire Wettbewerbsbedingungen und Reziprozität im Handel.
Quelle: Die Presse

6. Förderung des Schienengüterverkehrs durch Trassenpreisreform

Ab März 2025 wurde die Trassenpreisförderung in Deutschland erhöht, um den Schienengüterverkehr wettbewerbsfähiger zu machen. Zusätzliche Mittel in Höhe von 75 Millionen Euro sollen die Kosten für Güterbahnen senken.
Quelle: Verkehrsrundschau

7. Gemeinsame Erklärung zur zentralen Rolle des Schienengüterverkehrs

Die Europäische Transportarbeiter-Föderation (ETF) und die Gemeinschaft der Europäischen Bahnen (CER) betonen die Bedeutung des Schienengüterverkehrs für eine nachhaltige Verkehrswende. Sie fordern stärkere politische Unterstützung und Investitionen.
Quelle: Vida.at

Der Beitrag Zusammenfassung der aktuellen Nachrichten zum Thema Schienengüterverkehr KW 17/2025 erschien zuerst auf Logistikbranche.net.

1. Koalitionsvertrag 2025: Chancen und Herausforderungen für den Schienengüterverkehr

Die neue Bundesregierung plant umfassende Investitionen in die Schieneninfrastruktur und eine Reform der DB Cargo. Ziel ist es, den Einzelwagenverkehr zu stärken und die Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen. Gleichzeitig bleiben viele Maßnahmen unklar, da sie unter Finanzierungsvorbehalt stehen. Auch die Verlängerung der Mautbefreiung für emissionsfreie LKW und die Förderung von E-Mobilität sind Teil der Pläne.
Quelle: Trans.info

2. Transformation des Schienengüterverkehrs dringend notwendig

Der Verband der Güterwagenhalter Deutschland (VPI) fordert eine umfassende Transformation der Branche. Neben der maroden Infrastruktur sieht der Verband auch in der Digitalisierung und Dekarbonisierung zentrale Handlungsfelder. Eine langfristige Finanzierungsperspektive wird als essenziell angesehen.
Quelle: Verkehrsrundschau

3. EU-Parlament fördert grenzüberschreitenden Schienengüterverkehr

Das Europäische Parlament hat für eine Aktualisierung der EU-Pläne für das Kernverkehrsnetz gestimmt. Ziel ist es, den grenzüberschreitenden Schienengüterverkehr zu fördern, um die Verkehrswende voranzutreiben.
Quelle: Euractiv

4. Kritik am Bundeshaushalt 2025: Schienengüterverkehr benachteiligt

Im Bundeshaushalt 2025 werden 9,1 Milliarden Euro für Straßeninfrastruktur bereitgestellt, während der Schienengüterverkehr vergleichsweise wenig Mittel erhält. Branchenvertreter kritisieren diese Ungleichverteilung und warnen vor negativen Folgen für die Verkehrswende.
Quelle: Transport Online

5. Förderung des Schienengüterverkehrs durch Trassenpreisreform

Ab März 2025 wurde die Trassenpreisförderung in Deutschland erhöht, um den Schienengüterverkehr wettbewerbsfähiger zu machen. Zusätzliche Mittel in Höhe von 75 Millionen Euro wurden bereitgestellt.
Quelle: Verkehrsrundschau

6. Infrastruktur der Bahn erstmals seit Jahren nicht verschlechtert

Laut dem Netzzustandsbericht der Deutschen Bahn gibt es leichte Fortschritte beim Zustand der Gleise und Weichen. Dennoch bleibt die Infrastruktur ein Sorgenkind, das weiterhin hohe Investitionen erfordert.
Quelle: Zeit Online

7. Gemeinsame Erklärung zur zentralen Rolle des Schienengüterverkehrs

Die Europäische Transportarbeiter-Föderation (ETF) und die Gemeinschaft der Europäischen Bahnen (CER) betonen die Bedeutung des Schienengüterverkehrs für eine nachhaltige Verkehrswende. Sie fordern stärkere politische Unterstützung und Investitionen.
Quelle: Vida.at

Diese Zusammenfassung bietet einen Überblick über die aktuellen Entwicklungen und Herausforderungen im Schienengüterverkehr.

Der Beitrag Zusammenfassung der aktuellen Nachrichten zum Thema Schienengüterverkehr KW 16/2025 erschien zuerst auf Logistikbranche.net.

1. Koalitionsvertrag 2025: Chancen und Herausforderungen für den Schienengüterverkehr

Die neue Bundesregierung in Deutschland plant umfassende Investitionen in die Schieneninfrastruktur und eine Reform der DB Cargo. Ziel ist es, den Einzelwagenverkehr zu stärken und die Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen. Gleichzeitig bleibt vieles unklar, da viele Maßnahmen unter Finanzierungsvorbehalt stehen. Die Verlängerung der Mautbefreiung für emissionsfreie LKW und die Förderung von E-Mobilität sind ebenfalls Teil der Pläne.
Quelle: Trans.info

2. 2025: Ein schwieriges Jahr für den Schienengüterverkehr

Die Branche steht vor Herausforderungen wie der Privatisierung der SNCF in Frankreich und Personalabbau bei der DB Cargo in Deutschland. Zudem behindern marode Schieneninfrastrukturen in Europa den Verkehr. Die steigenden Trassenpreise belasten die Wettbewerbsfähigkeit zusätzlich.
Quelle: Cargo Journal

3. VPI: Transformation des Schienengüterverkehrs dringend notwendig

Der Verband der Güterwagenhalter Deutschland (VPI) betont die Notwendigkeit einer umfassenden Transformation der Branche. Neben der maroden Infrastruktur sieht der Verband auch in der Digitalisierung und Dekarbonisierung zentrale Handlungsfelder.
Quelle: Verkehrsrundschau

4. Gemeinsame Erklärung zur zentralen Rolle des Schienengüterverkehrs

Die Europäische Transportarbeiter-Föderation (ETF) und die Gemeinschaft der Europäischen Bahnen (CER) betonen in einer gemeinsamen Erklärung die Bedeutung des Schienengüterverkehrs für eine nachhaltige Verkehrswende in Europa. Sie fordern eine stärkere politische Unterstützung und Investitionen.
Quelle: Vida.at

5. Kritik am Bundeshaushalt 2025: Schienengüterverkehr benachteiligt

Im Bundeshaushalt 2025 werden 9,1 Milliarden Euro für Straßeninfrastruktur bereitgestellt, während der Schienengüterverkehr vergleichsweise wenig Mittel erhält. Branchenvertreter kritisieren diese Ungleichverteilung und warnen vor negativen Folgen für die Verkehrswende.
Quelle: Transport Online

6. Mobilitätsmonitor 2025: Fokus auf Schiene und Straße

Eine Umfrage zeigt, dass die Bevölkerung in Deutschland sowohl Investitionen in die Schienen- als auch in die Straßeninfrastruktur fordert. Die Bundesregierung plant, bis zu 500 Milliarden Euro in Infrastruktur und Klimaschutz zu investieren, wobei die Prioritäten zwischen Schiene und Straße umstritten sind.
Quelle: ZDF

7. Förderung des Schienengüterverkehrs durch Trassenpreisreform

Ab März 2025 wurde die Trassenpreisförderung in Deutschland erhöht, um den Schienengüterverkehr wettbewerbsfähiger zu machen. Dies soll durch zusätzliche Mittel in Höhe von 75 Millionen Euro erreicht werden, die vom Eisenbahn-Bundesamt bereitgestellt wurden.
Quelle: Verkehrsrundschau

Der Beitrag Zusammenfassung der aktuellen Nachrichten zum Thema Schienengüterverkehr KW 15/2025 erschien zuerst auf Logistikbranche.net.

1. Entbürokratisierung im Schienengüterverkehr gefordert
   Branchenverbände wie der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) fordern eine deutliche Reduzierung der Bürokratie im Schienengüterverkehr. Sie kritisieren, dass die Vielzahl an Vorschriften und Kontrollen kleine und mittlere Unternehmen stark belaste. Vorschläge umfassen die Vereinfachung von Sicherheitsbescheinigungen, die Reduzierung von Doppelabfragen und die praxisgerechte Gestaltung von Förderprogrammen.
   Quelle: VerkehrsRundschau
2. Erste Güterzüge auf ICE-Strecke durch Thüringen
   Die ICE-Trasse Berlin-München wird erstmals für den Güterverkehr genutzt. TX Logistik hat einen kommerziellen Güterzug auf der Strecke eingesetzt, die ursprünglich für den Personenverkehr konzipiert wurde. Güterzüge dürfen die Strecke vor allem nachts nutzen, müssen jedoch mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS ausgestattet sein.
   Quelle: Zeit Online
3. Vollautomatische Rangierlok serienreif
   Eine vollautomatische Rangierlok wurde im Rahmen des Programms „Zukunft Schienengüterverkehr“ entwickelt und ist nun einsatzbereit. Dieses Projekt wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr gefördert und soll die Effizienz im Güterverkehr steigern.
   Quelle: Logistik Heute
4. Grüner Plan für die Bahn: „Bahn 2035“
   Die Bundestagsfraktion der Grünen hat ein Konzept vorgestellt, das den Schienengüterverkehr stärken soll. Der Plan sieht Investitionen in die Infrastruktur, Reformen und eine stärkere Förderung des Güterverkehrs vor, um die Verkehrswende voranzutreiben.
   Quelle: Transport Online
5. Transformation der Branche: VPI sieht Herausforderungen
   Der Verband der Privatgüterwagen-Industrie (VPI) betont, dass die Branche vor einer umfassenden Transformation steht. Themen wie Digitalisierung, Klimaneutralität und steigende Anforderungen an die Infrastruktur erfordern neue Ansätze und Investitionen.
   Quelle: VerkehrsRundschau
6. Eisenbahnverbände fordern bessere Finanzierung
   Acht deutsche Eisenbahnverbände fordern eine bessere Finanzierung und niedrigere Infrastrukturentgelte, um den Schienengüterverkehr als tragende Säule der Verkehrswende zu etablieren. Sie betonen die Notwendigkeit, den Marktanteil des Schienengüterverkehrs bis 2030 deutlich zu erhöhen.
   Quelle: Logistik Heute
7. Rückgang der Seefrachtraten beeinflusst Schienengüterverkehr
   Ein deutlicher Rückgang der Seefrachtraten in Europa hat Auswirkungen auf den Schienengüterverkehr. Die Nachfrage nach alternativen Transportwegen wie der Schiene steigt, da Unternehmen nach kosteneffizienten Lösungen suchen.
   Quelle: Sino Shipping

Der Beitrag Zusammenfassung der aktuellen Nachrichten zum Thema Schienengüterverkehr KW 14/2025 erschien zuerst auf Logistikbranche.net.

Quelle: tagesschau.de

Ein aktueller Artikel auf Tagesschau.de vom 29. Januar 2025 thematisiert die Warnungen von Logistikern vor den potenziellen Folgen flächendeckender und dauerhafter Grenzkontrollen, wie sie von CDU und CSU gefordert werden. Der Logistikverband befürchtet erhebliche Probleme für die Branche, da solche Kontrollen zu deutlich steigenden Kosten und unkalkulierbaren Lieferketten führen könnten. Dies würde den Güterverkehr und insbesondere den Schienengüterverkehr, der auf reibungslose internationale Abläufe angewiesen ist, empfindlich treffen. Die Logistikbranche appelliert daher an die Politik, die Auswirkungen von verschärften Grenzkontrollen auf den Warenverkehr und die Wirtschaftlichkeit der Unternehmen zu berücksichtigen.

2. Streit um Trassenplanung für Brenner-Nordzulauf

Quelle: transport-online.de

Ein Bericht von transport-online.de vom 22. März 2025 beleuchtet den Streit um die Trassenplanung für den Brenner-Nordzulauf. Während der Brenner-Basistunnel auf österreichischer und italienischer Seite kurz vor der Fertigstellung steht, verzögert sich in Deutschland die Planung der Zulaufstrecken. CSU und Freie Wähler fordern eine maximale Berücksichtigung der Bürgerbelange bei der Trassenplanung und überreichen dem Bund und der Bahn eine umfangreiche Wunschliste. Dies zeigt die komplexen Herausforderungen und Interessenskonflikte, die mit dem Ausbau der Schieneninfrastruktur für den Güterverkehr verbunden sind, insbesondere in dicht besiedelten Gebieten.

3. Zukunft des Schienengüterverkehrs durch Digitalisierung und Nachhaltigkeit

Quelle: managerblatt.de

Das Managerblatt veröffentlichte am 19. Dezember 2024 einen Artikel über die Zukunft des Schienengüterverkehrs. Der Beitrag betont, dass angesichts steigender Anforderungen an Nachhaltigkeit, Effizienz und Digitalisierung die Eisenbahn eine Schlüsselrolle im globalen Logistiksystem einnehmen wird. Automatisierung, intelligente Vernetzung, Elektrifizierung und Multimodalität werden als entscheidende Faktoren für die Weiterentwicklung des Schienengüterverkehrs genannt. Leasingunternehmen für Schienenfahrzeuge sehen in diesem Wandel erhebliche Chancen, da die Nachfrage nach flexiblen und modernen Güterwagen und Lokomotiven steigt.

4. Eisenbahnverbände fordern bessere Finanzierung des Schienenverkehrs

Quelle: logistik-heute.de

Logistik-heute.de berichtete am 26. März 2025 über Forderungen von acht deutschen Eisenbahnverbänden nach einer besseren finanziellen Ausstattung des Schienenverkehrs. Die Verbände fordern die kommende Bundesregierung auf, den Schienengüterverkehr systematisch zu stärken, um dessen Beitrag zum Klimaschutz zu erhöhen. Konkret werden niedrigere Trassenpreise und eine verbesserte Infrastrukturfinanzierung gefordert, um die Wettbewerbsfähigkeit der Schiene im Vergleich zum Straßenverkehr zu verbessern und die Verlagerung von Gütertransporten auf die Schiene zu beschleunigen.

5. Massentransport nach Sylt per Güterzug getestet

Quelle: eurailpress.de

Eurailpress meldete am 27. März 2025, dass eine erfolgreiche Testlieferung von Baustoffen per Ganzzug nach Sylt stattgefunden hat. Dieser Test zeigt das Potenzial des Schienengüterverkehrs für die Versorgung von Inseln und abgelegenen Regionen mit großen Gütermengen. Der Einsatz von Ganzzügen ermöglicht effiziente und umweltfreundliche Transporte, insbesondere für Baustoffe und andere Massengüter. Solche Logistiklösungen können dazu beitragen, den Lkw-Verkehr auf der Straße zu reduzieren und die Nachhaltigkeit der Güterversorgung zu verbessern.

6. EU-Kommission genehmigt Milliardenhilfe für DB Cargo

Quelle: logistik-heute.de

Ein weiterer Artikel von logistik-heute.de vom 28. November 2024 thematisiert die Genehmigung von Staatshilfen in Milliardenhöhe für DB Cargo durch die EU-Kommission. Die EU-Kommission knüpft die Genehmigung jedoch an Bedingungen, darunter die Einhaltung eines Sanierungsprogramms, das den Abbau von Tausenden von Arbeitsplätzen vorsieht. Diese Entscheidung unterstreicht die wirtschaftlichen Herausforderungen im Schienengüterverkehr und den Druck zur Effizienzsteigerung und Sanierung, dem sich große Güterbahnunternehmen wie DB Cargo stellen müssen.

7. Verlängerung des Förderprogramms „Zukunft Schienengüterverkehr“

Quelle: transport-online.de

Transport-online.de berichtete am 18. Oktober 2024 über die Verlängerung des Bundesprogramms „Zukunft Schienengüterverkehr“ durch die EU-Kommission. Das Programm wird bis Ende 2029 verlängert und soll die Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs durch verschiedene Fördermaßnahmen stärken. Die angepasste Förderrichtlinie des BMDV soll zum 1. Januar 2025 in Kraft treten. Diese Verlängerung signalisiert die fortgesetzte politische Unterstützung für den Schienengüterverkehr und die Bedeutung, die ihm bei der Erreichung von Klimazielen und einer nachhaltigen Verkehrspolitik beigemessen wird.

Der Beitrag Zusammenfassung der aktuellen Nachrichten zum Thema Schienengüterverkehr KW 13/2025 erschien zuerst auf Logistikbranche.net.

Zusammenfassung der aktuellen Nachrichten zum Schienengüterverkehr (März 2025)

1. Erhöhung der Trassenpreisförderung

Ab dem 1. März 2025 wird die Trassenpreisförderung von 23,5 % auf 32,5 % erhöht. Diese Maßnahme, finanziert durch zusätzliche Mittel des Eisenbahn-Bundesamts, soll den Schienengüterverkehr wettbewerbsfähiger machen und die Nutzung der Schiene fördern.
Quelle: Logistikbranche.net

2. Verbände fordern Entbürokratisierung

Die Verbände VDV und „Die Güterbahnen“ kritisieren die zunehmende Bürokratie im Schienengüterverkehr. Sie fordern von der Bundesregierung Maßnahmen wie die Vereinfachung von Sicherheitsbescheinigungen und eine praxisgerechte Regulierung, um die Wettbewerbsfähigkeit der Schiene zu stärken.
Quelle: VerkehrsRundschau

3. Transformation der Branche

Der Verband der Güterwagenhalter (VPI) betont die Notwendigkeit einer umfassenden Transformation des Schienensektors. Neben Investitionen in die Infrastruktur sollen Digitalisierung und Innovationen wie die Digitale Automatische Kupplung (DAK) vorangetrieben werden.
Quelle: Verkehrsrundschau

4. Green Deal und Digitalisierung

Beim Expertenforum „Green Deal für den Schienengüterverkehr“ wurden Strategien zur Förderung der Schiene als klimafreundliches Verkehrsmittel diskutiert. Themen wie CO2-Transporte, Wasserstoff und Automatisierung standen im Fokus.
Quelle: LOK Report

5. Kritik an Bundeshaushalt 2025

Branchenvertreter kritisieren Umschichtungen im Bundeshaushalt, die Investitionen in den Schienengüterverkehr gefährden könnten. Dies könnte die Wettbewerbsfähigkeit der Schiene beeinträchtigen.
Quelle: Transport Online

6. Anreizsystem für Schienengüterverkehr

Ein neues Anreizsystem soll ab dem Fahrplanwechsel 2024/2025 die Nutzung der Schiene fördern. Es zielt darauf ab, die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber anderen Verkehrsträgern zu stärken.
Quelle: DB InfraGo

7. Keine Warnstreiks geplant

Trotz angespannter Tarifverhandlungen sind derzeit keine Warnstreiks im Schienengüterverkehr geplant. Dies sorgt für Stabilität in der Branche und sichert die Lieferketten.
Quelle: Verkehrsrundschau

Diese Nachrichten verdeutlichen die aktuellen Herausforderungen und Entwicklungen im Schienengüterverkehr, von politischen Entscheidungen bis hin zu technologischen Innovationen.

Der Beitrag Zusammenfassung der aktuellen Nachrichten zum Thema Schienengüterverkehr KW 12/2025 erschien zuerst auf Logistikbranche.net.

Die Verbände VDV und „Die Güterbahnen“ kritisieren die zunehmende Bürokratie im Schienengüterverkehr. Sie fordern von der Bundesregierung Maßnahmen wie die Vereinfachung von Sicherheitsbescheinigungen, die Reduzierung von Doppelabfragen und eine praxisgerechte Regulierung. Ziel ist es, die Wettbewerbsfähigkeit der Schiene zu stärken.
Quelle: VerkehrsRundschau

2. Erhöhung der Trassenpreisförderung

Ab März 2025 wird die Trassenpreisförderung von 23,5 % auf 32,5 % erhöht. Dies soll den Schienengüterverkehr attraktiver machen und die Nutzung der Schiene fördern. Die Maßnahme wird durch zusätzliche Mittel des Eisenbahn-Bundesamts ermöglicht.
Quelle: Logistikbranche.net

3. Transformation der Branche

Der Verband der Güterwagenhalter (VPI) betont die Notwendigkeit einer umfassenden Transformation des Schienensektors. Neben Investitionen in die Infrastruktur sollen Digitalisierung und Innovationen wie die Digitale Automatische Kupplung (DAK) vorangetrieben werden.
Quelle: Verkehrsrundschau

4. Green Deal und Digitalisierung

Beim Expertenforum „Green Deal für den Schienengüterverkehr“ wurden Strategien zur Förderung der Schiene als klimafreundliches Verkehrsmittel diskutiert. Themen wie CO2-Transporte und Automatisierung standen im Fokus.
Quelle: LOK Report

5. Kritik an Bundeshaushalt 2025

Branchenvertreter kritisieren Umschichtungen im Bundeshaushalt, die Investitionen in den Schienengüterverkehr gefährden könnten. Dies könnte die Wettbewerbsfähigkeit der Schiene beeinträchtigen.
Quelle: Transport Online

6. Anreizsystem für Schienengüterverkehr

Ein neues Anreizsystem soll ab dem Fahrplanwechsel 2024/2025 die Nutzung der Schiene fördern. Es zielt darauf ab, die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber anderen Verkehrsträgern zu stärken.
Quelle: DB InfraGo

7. Keine Warnstreiks geplant

Trotz angespannter Tarifverhandlungen sind derzeit keine Warnstreiks im Schienengüterverkehr geplant. Dies sorgt für Stabilität in der Branche und sichert die Lieferketten.
Quelle: Verkehrsrundschau

Diese Nachrichten verdeutlichen die aktuellen Herausforderungen und Entwicklungen im Schienengüterverkehr, von politischen Entscheidungen bis hin zu technologischen Innovationen.

Der Beitrag Zusammenfassung der aktuellen Nachrichten zum Thema Schienengüterverkehr KW 11/2025 erschien zuerst auf Logistikbranche.net.

1. Schweiz: Hilfspaket für Güterbahn-Branche

Die Schweizer Regierung plant ein Hilfspaket von 180 Millionen Franken, um die Einführung der digitalen automatischen Kupplung (DAK) im Schienengüterverkehr zu fördern. Ziel ist es, die Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit der Branche zu steigern. Die Maßnahme ist Teil eines umfassenderen Plans zur Modernisierung der Schieneninfrastruktur.
Quelle: Swissinfo

2. VDI-Forum: Green Deal für den Schienengüterverkehr

Beim Expertenforum in Fulda diskutierten Vertreter der Branche über die Herausforderungen und Chancen des Schienengüterverkehrs im Kontext des europäischen Green Deals. Themen wie Digitalisierung, Automatisierung und die Rolle der DAK standen im Fokus. Ziel ist es, die Schiene als klimafreundliche Alternative zu stärken.
Quelle: LOK Report

3. EU-Kommission verlängert Förderprogramm

Die EU-Kommission hat die Fortführung des Programms „Zukunft Schienengüterverkehr“ bis 2029 genehmigt. Es umfasst Fördermaßnahmen zur Digitalisierung und Modernisierung der Infrastruktur, um die Wettbewerbsfähigkeit der Schiene zu erhöhen.
Quelle: Transport Online

4. Infrastruktur-Sondervermögen in Deutschland

Die deutsche Regierung hat ein Sondervermögen von 500 Milliarden Euro für die Schieneninfrastruktur beschlossen. Es soll den Sanierungsstau abbauen und Investitionen in Digitalisierung und Brückenerneuerungen ermöglichen. Branchenverbände begrüßen die Maßnahme, fordern jedoch klare Vorgaben zur Mittelverwendung.
Quelle: Eurailpress

5. VPI: Transformation der Branche notwendig

Der Verband der Güterwagenhalter in Deutschland (VPI) betont die Notwendigkeit einer umfassenden Transformation des Schienengüterverkehrs. Neben der maroden Infrastruktur stehen Digitalisierung und Effizienzsteigerung im Fokus. Der VPI fordert langfristige Finanzierungsmodelle nach Schweizer Vorbild.
Quelle: Verkehrsrundschau

6. Österreich: Rückgang im Schienengüterverkehr

Der Fachverband der Schienenbahnen in Österreich warnt vor einem Rückgang des Schienengüterverkehrs und fordert rasches Gegensteuern. Investitionen in Infrastruktur und Fachkräfte sowie einheitliche EU-Rahmenbedingungen werden als notwendig erachtet.
Quelle: WKO

7. H2-Transport auf der Schiene

Die Deutsche Bahn und Partner untersuchen die Potenziale des Wasserstofftransports auf der Schiene. Dies könnte eine Schlüsselrolle bei der Dekarbonisierung der Industrie spielen und die Schiene als nachhaltige Transportlösung stärken.
Quelle: LOK Report

Diese Nachrichten zeigen die aktuellen Entwicklungen und Herausforderungen im Schienengüterverkehr, insbesondere in Bezug auf Digitalisierung, Infrastruktur und Klimaschutz.

Der Beitrag Zusammenfassung der aktuellen Nachrichten zum Thema Schienengüterverkehr KW 10/2025 erschien zuerst auf Logistikbranche.net.

1. Erhöhung der Trassenpreisförderung im Schienengüterverkehr

Ab dem 1. März 2025 wird der Fördersatz für die Trassenpreisförderung (TraFöG) von 23,5 % auf 32,5 % erhöht. Dies wurde durch zusätzliche Mittel in Höhe von 75 Millionen Euro ermöglicht, die das Eisenbahn-Bundesamt bereitgestellt hat. Ziel ist es, den Schienengüterverkehr wettbewerbsfähiger zu machen und die Nutzung der Schiene zu fördern.
Quelle: Eurailpress

2. Green Deal und Digitalisierung im Schienengüterverkehr

Beim Expertenforum „Green Deal für den Schienengüterverkehr“ in Fulda wurden Strategien zur Förderung der Schiene als klimafreundliches Verkehrsmittel diskutiert. Themen wie CO2- und Wasserstofftransporte, Digitalisierung und die Automatisierung durch die Digitale Automatische Kupplung (DAK) standen im Fokus.
Quelle: LOK Report

3. Transformation des Schienengüterverkehrs

Der Verband der Güterwagenhalter in Deutschland (VPI) betont die Notwendigkeit einer umfassenden Transformation des Bahnsektors. Dies umfasst Investitionen in die Infrastruktur, Innovationen und die Digitalisierung, um die Wettbewerbsfähigkeit der Schiene zu sichern.
Quelle: Verkehrsrundschau

4. Kritik an Bundeshaushalt 2025

Branchenvertreter kritisieren Umschichtungen im Bundeshaushalt 2025, die die Deutsche Bahn betreffen. Es wird befürchtet, dass diese Maßnahmen die dringend benötigten Investitionen in den Schienengüterverkehr behindern könnten.
Quelle: Transport Online

5. Anreizsystem für den Schienengüterverkehr

Ein neues Anreizsystem für den Schienengüterverkehr wurde entwickelt, das ab dem Fahrplanwechsel 2024/2025 in Kraft tritt. Es soll die Nutzung der Schiene attraktiver machen und die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber anderen Verkehrsträgern stärken.
Quelle: DB InfraGo

6. Steigende Trassenpreise sorgen für Diskussionen

Die Erhöhung der Trassenpreise im Schienengüterverkehr sorgt für Unmut bei Güterbahnen. Branchenvertreter fordern eine stärkere Unterstützung durch die Politik, um die Wettbewerbsfähigkeit der Schiene zu sichern.
Quelle: Transport Online

7. Keine Warnstreiks im Schienengüterverkehr

Trotz angespannter Tarifverhandlungen im Verkehrssektor sind derzeit keine Warnstreiks im Schienengüterverkehr geplant. Dies sorgt für Stabilität in der Branche und sichert die Lieferketten.
Quelle: Verkehrsrundschau

Diese Nachrichten zeigen die aktuellen Entwicklungen und Herausforderungen im Schienengüterverkehr, von politischen Entscheidungen bis hin zu technologischen Innovationen.

Der Beitrag Schienengüterverkehr – Nachrichten aus KW09/2025 zusammengefasst erschien zuerst auf Logistikbranche.net.