Neue Infrastrukturprojekte in den Alpen
Im November 1998 hat das schweizer Volk der Errichtung von 2 neuen Eisenbahntransversalen (NEAT) zugestimmt, welche den Alpenhauptkamm als Flachbahnen durchlaufen. Der Lötschberg Basistunnel mit seinen 34,6 km Länge, wurde als zweiröhriger, richtungsgetrennter Eisenbahntunnel geplant und wird voraussichtlich im Juni 2007 in Betrieb genommen werden. Das andere große Tunnelprojekt ist der Gotthard Basistunnel. Wie die unten abgebildete Abbildung zeigt wird der Gotthard Basistunnel mit seiner Gesamtlänge von 57 km bedeutend länger werden wie der Lötschberg Basistunnel und der größte Eisenbahntunnel der Welt werden. Allerdings ist nicht mit einer Fertigstellung vor 2015 zu rechnen.
- Gotthard Basistunnel
Mit Fertigstellung der beiden Transversalen soll die Gütertransportkapazität von derzeit 20 Millionen Tonnen auf insgesamt 50 Millionen Tonnen gesteigert werden. Damit werden zusätzliche Kapazitäten auf der wichtigsten Nord-Süd Verbindung geschaffen und die Schweiz wird an das europäische Hochgeschwindigkeits-Bahnnetz angeschlossen.
In Folge der immer größer werdenden Kapazitätsengpässe wird auch in Österreich und Italien ein neuer Großtunnel gebaut werden. Der Brenner Basistunnel ist ein Gemeinschaftsprojekt von Deutschland, Österreich und in Italien und soll auf 55 Kilometer Länge Österreich und Italien unter dem Brenner miteinander verbinden. Zwei Einspurige Tunnelröhren sollen für den Personen- und Güterverkehr Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h ermöglichen. Allerdings ist laut einer Studie des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik der Universität Wien der Nutzen des Projektes für den Personen- und Güterverkehr mehr als fraglich.