Abgrenzung des Themas

Veränderungen nach der EU-Osterweiterung lassen sich nicht nur am Verkehrsträger Straßengüterverkehr deutlich machen, sondern zeigen sich auch sowohl im Eisenbahngüterverkehr, als auch in der Binnenschifffahrt. Z. Bsp. ist das Beförderungsaufkommen im Eisenbahn­-güterverkehr rückläufig, da die Eisenbahn regelmäßig in engem Wettbewerb zum LKW steht, dessen Wettbewerbsposition sich im Vergleich zu den übrigen Verkehrsträgern infolge der EU-Osterweiterung nochmals verbessert hat.

 

Die Auswirkungen auf das deutsche Güterverkehrsgewerbe zeigen sich sowohl im intermodalen Wettbewerb, d.h. zwischen den einzelnen Verkehrsträgern, als auch intramodal, d.h. innerhalb eines bestimmten Verkehrsträgers. Da der Güterverkehr auf der Straße im Vergleich zu den anderen Verkehrsträgern überproportional wächst, konzentriert sich die Arbeit hauptsächlich auf die Auswirkungen im deutschen Güterkraftverkehrsgewerbe.