Im folgenden Kapitel sollen neben einem kurzen Überblick über den Binnenmarkt und die Erweiterungsrunden der EU, auch die Gründe für die Erweiterung aufgezeigt werden. Außerdem werden verschiedene Formen des Güterverkehrs dargestellt und die Struktur des deutschen Speditions- und Güterkraftverkehrs­­gewerbes erläutert. Das dritte Kapitel zielt darauf ab, die Auswirkungen der EU-Osterweiterung  auszuarbeiten. Dazu wird als erstes die Wettbewerbssituation der deutschen Güterkraftverkehrs­-unternehmen gegenüber den ausländischen Unternehmen untersucht. In einem nächsten Schritt soll die Veränderung der Leistungserstellung im Straßengüterverkehr an den Grenzübergängen zu Polen und der Tschechischen Republik zuerst allgemein und dann nach der Verkehrsentwicklung ausgearbeitet werden. Des Weiteren befasst sich die Arbeit mit den Veränderungen der Nachfrage und der Angebotsstruktur auf dem Güterkraftverkehrsmarkt. Anschließend wird mit Hilfe des Modal Split die Gesamtentwicklung des Güterverkehrs in Bezug auf das Transportaufkommen und die Transportleistung dargestellt.