Mit einer der wichtigsten Standortfaktoren zur Entscheidung für oder gegen einen Hubstandort ist die geographische Lage des Flughafens. Zum einen spielt die Nähe zu wichtigen Wirtschaftsräumen eine sehr wichtige Rolle, denn in florierenden Wirtschaftregionen entsteht in der Regel auch eine entsprechende Nachfrage nach Luftfracht. Da am Flug­hafen Frankfurt Hahn genau diese Anbindung in die Wirtschaftsregion Frankfurt am Main fehlt, hat der Flughafen trotz enormer Frachtzuwächse in den letzten Jahren wenig Chancen in die Liga der großen Hubflughäfen aufzusteigen.

Zusätzlich zur Nachfrage nach Luftfracht muss auch entsprechendes Personal in der Region um den Flughafen verfügbar sein. Für den Hubbetrieb wird Personal sowohl für einfachere Tätigkeiten wie Sortieren und Beladen von Flugzeugen, aber auch hochqualifiziertes Fachpersonal beispielsweise zur Wartung und Reparatur von Flugzeugen benötigt.

Der geographische Standort beeinflusst aber nicht nur den eigentlichen Betrieb des Hubs, sondern hat auch Auswirkungen auf die Flugrouten. Der Umzug des DHL-Europahubs von Brüssel nach Leipzig erspart DHL bis zu 1.000 km Flugstrecke in die Region Osteuropa, für die in Zukunft ein ansteigendes Frachtaufkommen als Effekt der EU-Osterweiterung  prognostiziert wird.