Neue Infrastrukturprojekte in den Alpen

Im November 1998 hat das schweizer Volk der Errichtung von 2 neuen Eisenbahntransversalen (NEAT) zugestimmt, welche den Alpenhaupt­kamm als Flachbahnen durchlaufen. Der Lötschberg Basistunnel mit seinen 34,6 km Länge, wurde als zweiröhriger, richtungsgetrennter Ei­senbahntunnel geplant und wird voraussichtlich im Juni 2007 in Betrieb genommen werden. Das andere große Tunnelprojekt ist der Gotthard Basistunnel. Wie die unten abgebildete Abbildung zeigt wird der Gott­hard Basistunnel mit seiner Gesamtlänge von 57 km bedeutend länger werden wie der Lötschberg Basistunnel und der größte Eisenbahntun­nel der Welt werden. Allerdings ist nicht mit einer Fertigstellung vor 2015 zu rechnen.

Gotthard Basistunnel

Mit Fertigstellung der beiden Transversalen soll die Gütertransportka­pazität von derzeit 20 Millionen Tonnen auf insgesamt 50 Millionen Tonnen gesteigert werden. Damit werden zusätzliche Kapazitäten auf der wichtigsten Nord-Süd Verbindung geschaffen und die Schweiz wird an das europäische Hochgeschwindigkeits-Bahnnetz angeschlossen.

 

 

In Folge der immer größer werdenden Kapazitätsengpässe wird auch in Österreich und Italien ein neuer Großtunnel gebaut werden. Der Bren­ner Basistunnel ist ein Gemeinschaftsprojekt von Deutschland, Öster­reich und in Italien und soll auf 55 Kilometer Länge Österreich und Ita­lien unter dem Brenner miteinander verbinden. Zwei Einspurige Tunnel­röhren sollen für den Personen- und Güterverkehr Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h ermöglichen. Allerdings ist laut einer Studie des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik der Universität Wien der Nutzen des Projektes für den Personen- und Güterverkehr mehr als fraglich.