Vor- und Nachteile des Containerverkehrs

 
 
 
 
 

Vor- und Nachteile des Containerverkehrs

 

Der Container als universeller und genormter Transportbehälter lässt sich aus dem globalen Transportgeschäft nicht mehr wegdenken. Er hat die Logistik revolutioniert und steht für Wirtschaftlichkeit bei Transport und Lagerung von Gütern aller Art.

 

Weltweit hat der Containerverkehr im Bereich der Seefracht einen Anteil von 70 Prozent erreicht mit weiter steigender Tendenz. Transportschiffe werden für die Belange der Containerverfrachtung entsprechend um- und ausgerüstet.

 

Die Vorteile des Containerverkehrs sind offensichtlich: Schnelle Löschung von Schiffsladungen, d.h. hohe Umschlaggeschwindigkeit machen seinen Einsatz äußerst wirtschaftlich. Auch im Bereich der Lagerhaltung ist der Container die weitaus kostengünstigste Alternative, da er aufgrund der Stapelbarkeit wenig Stellfläche verbraucht und der Platzbedarf sehr präzise kalkuliert werden kann.

 

Über den Seetransport hinaus gewinnt Containerverkehr auf Straße und Schiene zunehmende Bedeutung. Da die Container zwischen den verschiedenen Transportmitteln sehr schnell umgeschlagen werden können eignen sie sich hervorragend zum Einsatz im intermodalen Verkehr (Kombiverkehr).

 

Die ISO-normierte, standardisierte Beschriftung der Container machen seine Identifzierung einfach. Anhand der Buchstaben- und Zifferncodes, die auf jedem Container angebracht sind lassen sich alle Informationen wie Herkunftsland, Eigner, Größe und viele andere relevante Informationen herauslesen.

 

Die Zunahme der Transportkapazitäten bei Containerschiffen bringt es mit sich, dass es gelegentlich zu Staus bei beim Umschlag in den Häfen kommen kann. Dies ist jedoch mehr ein logistisch-organisatorisches Problem, welches mittelfristig gelöst werden kann.

 

Ein vor Jahrzehnten weit verbreiteter Kritikpunkt an der Zunahme des Containerverkehrs, war der Wegfall von traditionellen Arbeitsplätzen in den Seehäfen. Dieser „Nachteil“ wurde jedoch durch den Strukturwandel überholt, denn viele neue Arbeitsplätze in der Logistik- und Transportbranche sind im Gegenzug entstanden, sodass dieses heutzutage auch kein Thema mehr darstellt.

 

Einer der wenigen Nachteile des Containers ist, dass seine Staukapazität nicht immer optimal genutzt werden kann. So kommen z.B. die im europäischen Güterverkehr weit verbreiteten Europaletten als Ladungsträger im Containerverkehr überhaupt nicht zum Einsatz, da sie nicht seitlich nebeneinander gestaut werden können. Aufgrund der unterschiedlichen Normungen bei Europalette (europäischen Standardmaße) und ISO-Containern, die gemäß amerikanischen Maßeinheiten gebaut werden, wäre die Raumausnutzung in diesem Fall nicht optimal.