Zuerst werden die verkehrspolitischen Ziele der Lkw-Maut der EU und der Bundesrepublik Deutschland dargestellt und erläutert. Dabei wird auf die rechtliche Grundlage für die Erhebung einer fahrleistungsabhängigen Lkw-Maut eingegangen. Danach wird beschrieben wer und wo in Deutschland mautpflichtig ist, es werden die Einnahmen durch das Mautsystem aufgezeigt und die Funktionsweise des deutschen Mautsystems erklärt. Anschließend wird das deutsche mit dem österreichischen und dem schweizerischen Mautsystem verglichen. Zum Schluss werden die wirtschaftlichen Auswirkungen der Lkw-Maut auf die Speditionen dargestellt und ihre Reaktionen in Form von Weiterberechnungsmodellen erläutert.