Kontraktlogistikspeziallisten

Unter den Unternehmen, die Kontraktlogistik anbieten lassen sich sechs verschiedene Geschäftsmodelle abgrenzen (siehe Abbildung).

Quelle: eigene Darstellung in Anl. an Mercer Management Consulting (2005) Folie 1

Kontraktlogistikspeziallisten sind Unternehmen die sich rein auf das Geschäft mit der Kontraktlogistik spezialisiert haben. Zu diesen Speziallisten gehört z.B. die THIEL LOGISTIK AG, die ganzheitliche Dienstleistungen, d.h. individuelle, kundenspezifische Leistungspakete anbietet, die mit den Anforderungen der Kunden flexibel mitwachsen können. Dabei übernimmt der Dienstleister die Organisation von Transporten, Warehousing und Mehrwertleistungen im Bereich des Warenservice (z.B. Kommis­sionierung, Konfektionierung, Etikettierung, Qualitäts­kon­trolle, Entsorgung usw.), im Bereich der Industrial Services (z.B. Vormontage, Veredelung, Teilfertigung usw.) und im Bereich der Administrative Services (z.B. Bestellabwicklung, Call-Center, Schulungen, Finanzdienstleistungen, Qualitäts- und Umweltmanagement usw.). Im Sinne des Supply Chain Management werden mit der Übernahme der gesamten logistischen Teilbereiche, mit den Kunden ganzheitliche, individuelle Lösungen umgesetzt. Ein weiterer großer Spezialist im Bereich der Kontraktlogistik ist auch die D.LOGISTICS AG, welche sich besonders auf die Verpackung von Konsum- und Industriegütern, sowie Lagerlogistik spezialisiert hat. Neben kundenspezifischen Verpackungs­ent­wicklungen übernimmt die D.LOGISTICS AG Verarbeitung, Vor­montage, so­­wie komplexe Warehousing-Lösungen (Lagerplanung und -manage­ment, Konfektionierung und Kommis­sionierung, Dokumenten­management und Zollabwicklung usw.). Kontraktlogistikspezialisten verfügen oft über keine eigenen Distributionsnetzwerke und kein eigenes Equipment um Transporte durchzuführen. Diese werden von regionalen Transportunternehmern übernommen, die als Subunternehmer tätig sind. Die Ergebnismarge (Zuschlag für Frachtpreise bezüglich eines Frachttarifs) liegt bei diesem Geschäfts­modell nur bei ca. 2,5%.

Tabelle 1: Margen in der Logistik

 

 

Ergebnismarge

 2003

Kontraktlogistikspezialisten

2,5%

Landverkehr &

Kontraktlogistik

3,5%

Kontraktlogistikspezialisten mit Landverkehr

5,2%

Luft-/Seefracht mit Kontraktlogistik

4,6%

KEP-Dienstleister mit Kontraktlogistik

7,3%

Komplettanbieter Logistik

6,4%

 

 

Quelle: eigene Darstellung in Anl. an Mercer Management Consulting (2005) Folie 2